磁性浮子液位計(jì)(也稱為油表)允許司機(jī)監(jiān)測燃油經(jīng)濟(jì)性，判斷何時(shí)加油。 它們由傳感系統(tǒng)本身(也稱為發(fā)送端)和指示器(通常也稱為儀表)兩個(gè)主要組件組成。

電表的工作原理是測量傳感系統(tǒng)可變電阻兩端的電壓，從而確定燃料量； 然后，用指示系統(tǒng)將其中繼給駕駛員。 傳感器系統(tǒng)中有幾個(gè)組件在工作，可以檢測出浮子開關(guān)、可變電阻器、雨刷等，油箱里有多少燃料。 與目前生產(chǎn)的其他液位計(jì)相比，該液位計(jì)系統(tǒng)比較簡單，但即使是新的液位計(jì)系統(tǒng)也可以使用微處理器進(jìn)行更快、更準(zhǔn)確的測量。

組成，該浮子與可變電阻器連接。 燃料液位計(jì)使用的可變電阻器通常由電阻材料構(gòu)成，一端與地面連接，上面有刮水器(類似于非常小的擋風(fēng)玻璃的刮水器)，浮子移動(dòng)時(shí)，刮水器在電阻材料上移動(dòng)。 如果浮子因燃料液位的變化而發(fā)生作用，抽頭會(huì)在電阻上移動(dòng)，引起電壓變化。 抽頭的方向意味著罐為空時(shí)，電阻兩端的電阻最高。 此時(shí)，抽頭也請盡量遠(yuǎn)離電阻的接地端。 電流的變化傳到指示器，指示器又改變讀數(shù)。

但是，汽車的磁性浮子液位計(jì)通常可能不準(zhǔn)確。 特別是加滿油行駛的時(shí)候。 此時(shí)，浮子上升到罐的上部，抽頭返回電阻器的接地端，產(chǎn)生流過小電阻和液位計(jì)的大電流。 隨著浮子高度的下降，阻力會(huì)發(fā)生變化。 但是，儀表通常會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)維持“滿”的狀態(tài)。 這是因?yàn)槿剂舷溲b滿后，浮子無法將其本身定位在燃料上。 這是因?yàn)槿剂显谌剂舷渲卸氯蛘呤艿脚c其連接的操縱桿的限制。 意思是水箱裝滿后浮子會(huì)被淹沒。 這將導(dǎo)致燃料下降到浮子可以放置在頂部的水平，在阻力變化之前，讀數(shù)將不準(zhǔn)確。

同樣，如果燃料不足，操縱桿通常不會(huì)延伸到油箱的邊緣，因此如果儀表中實(shí)際上有燃料剩下，則表示油箱是空的。