2016年，隨著物流自動化和信息化程度不斷提高，以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動化倉儲出現(xiàn)了井噴式發(fā)展勢頭，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。特別是網(wǎng)購刮起的電商風(fēng)逐漸吹起了智能倉儲裝備市場，使其成為自動化領(lǐng)域最具發(fā)展動能的行業(yè)，目前，目前，國內(nèi)很多倉庫雖然已經(jīng)開始了自動化的設(shè)備更新升級，但也只能算是半自動化，因為智能化控制和操作還需要人工的輔助。 即使如此，也已經(jīng)大幅提高了工作效率，實現(xiàn)了數(shù)以億計的經(jīng)濟(jì)價值，節(jié)省了人力、財力。站高望遠(yuǎn)，全自動化才是倉儲配送自動化的終極目標(biāo)。

自動化物流裝備按功能構(gòu)成分為：集裝單元、搬運(yùn)裝卸、自動化輸送設(shè)備、自動化分揀設(shè)備、貨架存儲設(shè)備幾大類，主要產(chǎn)品有AGV自動導(dǎo)引車、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、RGV穿梭車等。這無疑對于做物流搬運(yùn)機(jī)器人的企業(yè)來講是重大利好。

2017年， 智能物流背景下，物流倉儲機(jī)器人依舊是重頭，未來向中高端發(fā)展，2016年開始，第三代機(jī)器人物流搬運(yùn)機(jī)器人增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。例如Fetch&Freight等機(jī)器人等產(chǎn)的出現(xiàn)，實現(xiàn)了從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識別、抓取、分揀及運(yùn)輸?shù)取C(jī)器人將在物流倉儲自動化中扮演越來越重要的作用，硬件+軟件+總包或許是新的一年來從事智能物流企業(yè)所要關(guān)注的方向。可以清楚的看到，新的一年行業(yè)競爭日趨激烈，盈利空間受到壓制。預(yù)計在未來，大家會看到更多的物流企業(yè)、三方物流、零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、新型平臺通過收購兼并的方式來奠定自己的江湖地位并企圖擴(kuò)大地盤。因為，物流自動化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動化改造的客觀基礎(chǔ)，也這正是目前出現(xiàn)倉庫自動化收購案熱潮的背后原因。

與企業(yè)來講， 如今，無論哪個行業(yè)的競爭，都不再是單品或單一解決方案的競爭，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的競爭，因此，無論是巨頭還是中個企業(yè)，都必須找準(zhǔn)自己的定位，加入產(chǎn)業(yè)鏈合作模式中去，共同推動產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。